Redazione Soldi365.com Nel primo semestre di questโanno si registra un forte incremento dei contratti di Noleggio a Lungo Termine di autovetture e fuoristrada: il 40% in piรน rispetto allโanalogo periodo del 2023, per un totale di 508.940 pratiche stipulate.
Noleggio Lungo Termine, UNRAE: 508.640 contratti stipulati nel primo semestre (+40%)
Secondo lโanalisi elaborata da UNRAE sulla base dei dati forniti dal MIT, nel 1ยฐ semestre 2024 i contratti di NLT di durata superiore a 30 giorni sono relativi per lโ86,5% a Societร (440.392 unitร ) e per il 13,5% a privati (68.548 unitร ).
Vi รจ una forte prevalenza delle Aziende non-automotive (*), che rappresentano il 72,9% del totale (+41,4%), seguono i contratti a privati con un peso del 13,5% (+41,4%), il Noleggio a Breve Termine (NBT) al 7,6% (+44,5%), Dealer e Costruttori al 4,1% (+36,1%). Le aziende che offrono modalitร di Noleggio a Lungo Termine, unico canale in flessione (-8,4%), perdono ulteriormente quota e si fermano allโ1,9%, rispetto al 2,9% del 1ยฐ semestre 2023.
La durata media dei contratti rimane stabile a 23 mesi, come nellโanalogo periodo del 2023, con una decrescita dei contratti a Privati in calo da 26 a 23 mesi, a fronte di un incremento da 24 a 25 mesi delle Aziende non-automotive.
Alimentazioniย ย ย ย ย ย ย ย
Per quanto riguarda le alimentazioni, si riscontrano preferenze diverse tra le tipologie di utilizzatori delle auto in Noleggio a Lungo Termine.
Il motore a benzina รจ la scelta preferita dal NBT (47,5%), nelle Aziende non-automotive ha invece il primo posto il diesel col 46,0%. Fra le motorizzazioni ibride prevalgono gli utilizzatori NLT con una quota del 35,2%, seguono a poca distanza i Privati col 29,0% e Dealer e Costruttori col 28,4%. Fra le BEV detengono il primato Dealer e Costruttori (15,5%), fra le PHEV invece Privati (8,8%) e Aziende non-automotive (7,9%); quote residuali per le motorizzazioni a metano e GPL in ogni tipologia di fruitore.
Segmenti
In merito ai segmenti, i Suv con il 54,3% di contratti superano le Berline che si fermano al 31,2%, seguono al terzo posto le Station Wagon con lโ11,8% (trainati dalle Aziende non-automotive). In termini assoluti, i SUV del segmento C raggiungono da soli oltre un quarto delle preferenze (25,3%), grazie ad Aziende non-automotive (26,6%), NLT (26,0%) e privati (25,9%).
Seguono, al secondo posto, i SUV del segmento B con il 17,6%, scelta preferita dal NBT con il 33,1%. Fra le berline, quelle del segmento B sono le piรน rappresentative (11,9%), con un peso prevalente del NBT (al 23,4%).
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Regioni
Il primo posto per numero di contratti spetta sempre alla Lombardia con il 32,9%, a seguire il Lazio con il 16,1%, il Trentino-Alto Adige con il 7,4%, il Piemonte e lโEmilia-Romagna con il 7,3%. La Lombardia presenta la quota piรน alta di contratti stipulati da Aziende non-automotive (86,0%), Calabria, Molise e Puglia quella di contratti con Privati (rispettivamente 34,9%, 32,8% e 29,1%). Il Trentino-Alto Adige si distingue per la quota maggioritaria di contratti a NBT (58,1%) e NLT (18,8%).
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Contratti di auto immatricolate nel 2023
I contratti stipulati fino al 30 giugno di questo anno, relativi ad autovetture immatricolate nel 2023, sono 366.024 (il numero puรฒ includere piรน contratti relativi alla stessa autovettura), con la quota maggiore – il 71,2% – a vantaggio delle Aziende non-automotive, seguono i Privati con il 12,5%, il Noleggio Breve Termine con lโ8,6%, Dealer e Costruttori con il 5,9% e il Noleggio a Lungo Termine con lโ1,8%.
Per quanto riguarda invece le alimentazioni, le ibride sono al primo posto col 35,6% e il diesel al secondo col 33,7%, seguite a distanza dal benzina al 16,9%, e a fondo classifica da Plug-ย in ed elettriche pure rispettivamente allโ8,3% e al 4,6%.
NOTA (*): I dati riportano sempre il primo utilizzatore intestatario del contratto (es. nel caso di un contratto sottoscritto da unโAzienda non-automotive, risulta solo lโAzienda stessa e non anche le successive assegnazioni ai dipendenti).
