Nissan Motor Co. (โNissanโ) e Honda Motor Co. (โHondaโ) hanno firmato un memorandum d’intesa (MOU) per avviare discussioni e riflessioni sull’integrazione delle attivitร tra le due societร attraverso la costituzione di una holding congiunta.
Honda e Nissan confermano piani di fusione
Per accelerare ulteriormente i loro sforzi verso il raggiungimento di una societร a zero emissioni di anidride carbonica e a zero incidenti stradali, Nissan e Honda hanno firmato il 15 marzo un MOU riguardante una partnership strategica per l’intelligenza e l’elettrificazione dei veicoli. Da allora, le due aziende hanno avuto colloqui finalizzati alla collaborazione in vari settori.
Il 1ยฐ agosto, hanno firmato un ulteriore MOU per approfondire il quadro della partnership strategica. Le aziende hanno inoltre annunciato di aver concordato di svolgere ricerche congiunte sulle tecnologie fondamentali nell’ambito delle piattaforme per i veicoli software-defined (SDV) di prossima generazione, in particolare nelle aree cruciali per l’intelligenza e l’elettrificazione dei veicoli, per portare avanti discussioni mirate verso una collaborazione piรน concreta.
In questo periodo, Nissan e Honda hanno avviato discussioni per valutare varie possibilitร e opzioni. Allo stesso tempo, il contesto di mercato per entrambe le aziende e per l’industria automobilistica in generale รจ cambiato rapidamente e la velocitร dell’innovazione tecnologica ha continuato ad accelerare. Il memorandum d’intesa tra Nissan e Honda annunciato oggi vuole essere un’opzione per mantenere la competitivitร globale e per consentire alle due aziende di continuare a fornire prodotti e servizi piรน adatti alle esigenze dei clienti di tutto il mondo.
Se l’integrazione aziendale si realizzerร , Nissan e Honda potranno puntare a integrare le rispettive risorse gestionali – come le conoscenze, le risorse umane e le tecnologie – a creare sinergie piรน profonde, a migliorare la capacitร di rispondere ai cambiamenti del mercato e a prevedere un miglioramento del valore aziendale a medio e lungo termine. Inoltre, le due aziende potranno puntare a contribuire ulteriormente allo sviluppo della base industriale giapponese come โazienda leader nella mobilitร globaleโ, integrando le attivitร nel settore dei veicoli a quattro ruote e di Honda nel settore dei motocicli e dei prodotti elettrici, continuando a rendere piรน attraenti i due marchi e a fornire prodotti e servizi piรน innovativi e competitivi ai clienti di tutto il mondo.
In occasione dell’annuncio, Makoto Uchida, Nissan Director, President, CEO and Representative Executive Office, ha dichiarato: โLa giornata di oggi segna un momento cruciale, in cui iniziamo a discutere di un’integrazione aziendale che ha il potenziale per plasmare il nostro futuro. Se realizzata, credo che unendo i punti di forza di entrambe le aziende, potremo offrire un valore senza pari ai clienti di tutto il mondo che apprezzano i nostri rispettivi marchi. Insieme, possiamo creare per loro soluzioni di mobilitร uniche che nessuna delle due aziende avrebbe modo realizzare da solaโ.
Toshihiro Mibe, Honda Director and Representative Executive Officer, ha dichiarato: โLa creazione di nuovo valore per la mobilitร mettendo insieme le risorse, tra cui le conoscenze, i talenti e le tecnologie che Honda e Nissan hanno sviluppato nel corso degli anni, รจ essenziale per superare gli impegnativi cambiamenti che l’industria automobilistica sta affrontando. Honda e Nissan sono due aziende con punti di forza distintivi. Siamo ancora nelle fasi iniziali, ma al fine di trovare una direzione per la possibilitร di un’integrazione aziendale entro la fine di gennaio 2025, che ancora non รจ stata decisa, ci sforziamo di essere l’unica e sola azienda leader che crea nuovo valore per la mobilitร attraverso una soluzione che puรฒ essere guidata solo attraverso la sintesi dei due team.โ
Potenziali sinergie derivanti dall’integrazione aziendale
Nissan e Honda istituiranno un comitato di preparazione all’integrazione per facilitarne la realizzazione e condurranno discussioni mirate.
Sulla base delle discussioni del comitato e dei risultati di adeguate valutazioni, le societร analizzeranno sinergie piรน specifiche. Realizzando tempestivamente le sinergie derivanti dall’integrazione, Nissan e Honda potranno puntare a diventare un’azienda di mobilitร di livello mondiale con un fatturato superiore a 30.000 miliardi di yen e un utile operativo di oltre 3.000 miliardi di yen.
Le sinergie previste dall’integrazione aziendale in questo momento sono:
1. Vantaggi di scala grazie alla standardizzazione delle piattaforme dei veicoli
- Standardizzando le piattaforme di veicoli di entrambe le societร in vari segmenti di prodotto, le aziende prevedono di creare prodotti piรน forti, ridurre i costi, aumentare l’efficienza dello sviluppo e migliorare l’efficienza degli investimenti, grazie a processi di produzione standardizzati.
- Si prevede che l’integrazione aumenterร le vendite e i volumi operativi, consentendo alle societร di ridurre i costi di sviluppo per veicolo, anche per i futuri servizi digitali, massimizzando i profitti.
- Accelerando la reciproca complementazione delle loro offerte di veicoli globali – compresi i modelli ICE, HEV, PHEV e EV – Nissan e Honda saranno meglio posizionate per soddisfare le diverse esigenze dei clienti in tutto il mondo e fornire prodotti ottimali, con conseguente miglioramento della soddisfazione dei clienti.
2. Miglioramento delle capacitร di sviluppo e sinergie di costo attraverso l’integrazione delle funzioni di Ricerca e Sviluppo (R&D)
In conformitร con il MOU per l’approfondimento della partnership strategica e con l’accordo di ricerca congiunta sulle tecnologie fondamentali del 1ยฐ agosto, le due aziende hanno avviato una ricerca in comune sulle tecnologie fondamentali nell’area delle piattaforme per veicoli software-defined (SDV) di prossima generazione, che rappresentano la pietra miliare del settore dell’intelligenza dei veicoli. Dopo lโintegrazione delle attivitร di business, le due aziende intraprenderanno una collaborazione piรน integrata in tutte le funzioni di R&D, compresa la ricerca di base e la ricerca sulle tecnologie applicative dei veicoli. Questo approccio dovrebbe consentire a entrambe le aziende di potenziare in modo efficiente e rapido le proprie competenze tecnologiche, ottenendo sia un miglioramento delle capacitร di sviluppo sia una riduzione dei costi di sviluppo, grazie all’integrazione di funzioni che si sovrappongono.
3. Ottimizzazione dei sistemi e degli impianti di produzione
- Le societร prevedono che l’ottimizzazione dei loro impianti di produzione e di servizi energetici, combinata con una migliore collaborazione attraverso l’uso condiviso delle linee di produzione, si tradurrร in un sostanziale miglioramento dell’utilizzo della capacitร e in una riduzione dei costi fissi.
4. Rafforzamento dei vantaggi competitivi lungo la catena di fornitura attraverso l’integrazione delle funzioni di acquisto.
- Per sfruttare appieno le sinergie derivanti dall’ottimizzazione delle capacitร di sviluppo e produzione, entrambe le aziende intendono aumentare la propria competitivitร , migliorando e razionalizzando le operazioni di acquisto e approvvigionandosi di componenti comuni dalla stessa catena di fornitura e in collaborazione con i partner commerciali.
5. Realizzazione di sinergie di costo attraverso miglioramenti dell’efficienza operativa.
- Le societร prevedono che l’integrazione dei sistemi e delle operazioni di back-office, insieme all’aggiornamento e alla standardizzazione dei processi operativi, porterร a una significativa riduzione dei costi.
6.ย Acquisizione di vantaggi di scala attraverso l’integrazione delle funzioni finanziarie di vendita.
- Integrando le aree rilevanti delle funzioni finanziarie di vendita di entrambe le societร ed espandendo la scala delle operazioni, le aziende mirano a fornire una gamma di soluzioni di mobilitร , compresi nuovi servizi finanziari per tutto il ciclo di vita del veicolo, ai clienti di entrambe le organizzazioni.
7.ย Creazione di una base di talenti per l’intelligenza e l’elettrificazione
- Le risorse umane delle aziende sono un bene inestimabile e la creazione di una solida base di risorse umane รจ fondamentale per la trasformazione che avverrร con l’integrazione aziendale. Dopo l’integrazione, si prevede che l’aumento degli scambi di dipendenti e la collaborazione tecnica tra le societร promuoveranno un ulteriore sviluppo delle competenze. Inoltre, sfruttando l’accesso di ciascuna societร ai mercati dei talenti, sarร possibile attrarne di nuovi ed eccezionali.
Metodo di integrazione aziendale e quotazione in borsa
Nissan e Honda, a seguito di tale considerazione, intendono costituire, attraverso un trasferimento di azioni congiunto, una holding che sarร la societร madre di entrambe le aziende. L’operazione sarร soggetta all’approvazione dell’assemblea generale degli azionisti di ciascuna societร e all’ottenimento delle necessarie autorizzazioni da parte delle autoritร competenti per questa integrazione aziendale, sulla base del presupposto che le azioni di risanamento*1ย di Nissan vengano portate avanti con costanza. Sia Nissan che Honda saranno controllate al 100% dalla holding congiunta*2.
Inoltre, le societร intendono continuare a coesistere e a sviluppare i marchi detenuti da Honda e Nissan in modo paritario.
- Le azioni della nuova holding congiunta saranno quotate (quotazione tecnica) sul Prime Market della Borsa di Tokyo (โTSEโ). La quotazione รจ prevista per agosto 2026.
- Con la quotazione della holding congiunta, sia Nissan che Honda diventeranno societร interamente controllate dalla holding e sarร prevista prima la cancellazione dal listino del TSE di entrambe. Tuttavia, gli azionisti delle due societร potranno continuare a negoziare sul TSE le azioni della holding congiunta emesse durante il trasferimento delle azioni.
- La data di quotazione della holding congiunta e la data di cancellazione dal listino di Nissan e Honda saranno determinate in conformitร con i regolamenti del TSE.
- Per quanto riguarda la struttura organizzativa della holding congiunta e di entrambe le societร che diventeranno controllate al 100% dalla holding dopo l’integrazione aziendale, la struttura ottimale per realizzare le sinergie, compresa l’integrazione delle funzioni di ricerca e sviluppo, delle funzioni di acquisto e delle funzioni di produzione, sarร discussa e presa in considerazione all’interno del comitato di preparazione all.ยญ’integrazione, con l’obiettivo di stabilire una struttura organizzativa che consenta operazioni aziendali efficienti e altamente competitive.
Programma per l’integrazione aziendale
Delibera del Consiglio di Amministrazione | 23 dicembre 2024 |
Esecuzione del MOU | 23 dicembre 2024 |
Stipula di un accordo definitivo relativo all’integrazione delle attivitร (compreso il piano di trasferimento delle azioni) | Giugno 2025 (previsione) |
Assemblea straordinaria degli azionisti delle societร (delibere di approvazione del trasferimento di azioni) | Aprile 2026 (previsione) |
Delisting dal TSE | Fine luglio-agosto 2026 (previsione) |
Data di efficacia del trasferimento delle azioni | Agosto 2026 (previsione) |
Nota: il calendario sopra riportato รจ provvisorio e potrebbe subire modifiche in seguito a consultazioni con le societร . Inoltre, verrร dato tempestivamente un annuncio se dovessero emergere motivi, come ad esempio le procedure previste dalle leggi sulla concorrenza, per modificare il calendario del processo di integrazione aziendale o per annullare l’integrazione aziendale stessa.
Rapporto di trasferimento di azioni
Il rapporto di trasferimento delle azioni sarร determinato al momento della conclusione dell’accordo definitivo relativo all’integrazione aziendale. La determinazione si baserร sui risultati di adeguate valutazioni, sulle valutazioni di terze parti con riferimento ai prezzi medi di chiusura delle azioni di ciascuna societร in un determinato periodo precedente l’annuncio del MOU.
Struttura di gestione dopo la realizzazione dell’integrazione aziendale
Al momento della data effettiva del trasferimento delle azioni, รจ previsto che Honda nomini la maggioranza di tutti gli amministratori interni ed esterni della societร a partecipazione congiunta. Il Presidente e l’Amministratore Delegato o il Presidente e l’Amministratore Delegato della holding congiunta saranno scelti tra gli amministratori nominati da Honda.
Altri dettagli della holding congiunta, tra cui il nome, la sede legale, i rappresentanti, la composizione esecutiva e la struttura organizzativa saranno determinati al momento dell’esecuzione dell’accordo definitivo, sulla base delle discussioni e delle considerazioni allineate allo scopo dell’integrazione aziendale in occasione dell’imminente comitato di preparazione all’integrazione, nonchรฉ dei risultati di adeguate valutazioni.
*1 Le azioni di Nissan per risollevare le proprie prestazioni e creare un’azienda piรน snella e resiliente, in grado di adattarsi rapidamente ai cambiamenti del mercato.
*2 Se nel processo di trasferimento delle azioni dovessero emergere procedure necessarie o per altri motivi, potrebbero verificarsi cambiamenti in base a discussioni e accordi tra le due societร .
Honda e Nissan possono depositare una dichiarazione di registrazione sul Modulo F-4 (โModulo F-4โ) presso la U.S. Securities and Exchange Commission (la โSECโ) in relazione all’eventuale trasferimento di azioni relativo all’integrazione aziendale tra le due societร (il โTrasferimento di Azioniโ), qualora venga effettuato. Il Modulo F-4 (se depositato in relazione al Trasferimento di azioni) conterrร un prospetto e altri documenti. Se il Modulo F-4 viene depositato e dichiarato efficace, il prospetto contenuto nel Modulo F-4 sarร inviato agli azionisti statunitensi di Honda e Nissan prima delle assemblee degli azionisti in cui si voterร il Trasferimento di Azioni. Il Modulo F-4 e il prospetto (se il Modulo F-4 viene depositato) conterranno importanti informazioni su Honda e Nissan, sul Trasferimento di Azioni e su questioni correlate. Gli azionisti statunitensi di Honda e Nissan ai quali viene distribuito il prospetto informativo sono invitati a leggere attentamente il Modulo F-4, il prospetto informativo e gli altri documenti che potrebbero essere depositati presso la SEC in relazione al Trasferimento di Azioni prima di prendere qualsiasi decisione in occasione delle rispettive assemblee degli azionisti in merito al Trasferimento di Azioni. Tutti i documenti depositati o forniti alla SEC in relazione al Trasferimento di azioni saranno resi disponibili gratuitamente, una volta depositati, sul sito web della SEC all’indirizzo www.sec.gov. Inoltre, i documenti saranno inviati gratuitamente a tutti gli azionisti di Honda o Nissan che ne facciano richiesta. Per effettuare una richiesta, si prega di fare riferimento alle seguenti informazioni di contatto.
Honda Motor Co., Ltd. | Nissan Motor Co., Ltd. |
1-1, Minami-Aoyama 2-chome
Minato-ku, Tokyo 107-8556 Japan |
1-1, Takashima 1-chome
Nishi-ku, Yokohama, Kanagawa, 220-8686 Japan |
Attention: Masao Kawaguchi | Attention: Julian Krell |
Head of Accounting and Finance Supervisory Unit | Vice President, IR Department |
(Tel. +81-3-3423-1111) | (Tel. +81-45-523-5523) |
DICHIARAZIONI PREVISIONALI
Il presente documento contiene โdichiarazioni previsionaliโ che riflettono i piani e le aspettative di Honda e Nissan (collettivamente le โSocietร โ) in relazione a, e ai vantaggi derivanti da, l’integrazione aziendale tra di esse (la โBusiness Integrationโ) e ai potenziali benefici che possono essere realizzati attraverso di essa. Nella misura in cui le dichiarazioni contenute nel presente documento non si riferiscono a fatti storici o attuali, esse costituiscono dichiarazioni previsionali. Queste dichiarazioni previsionali si basano sulle attuali ipotesi e convinzioni delle Societร alla luce delle informazioni attualmente disponibili e comportano rischi noti e sconosciuti, incertezze e altri fattori. Tali rischi, incertezze e altri fattori possono far sรฌ che i risultati effettivi, le prestazioni, i risultati o la posizione finanziaria di una o entrambe le Societร (o del gruppo dopo l’Integrazione aziendale) siano materialmente diversi da qualsiasi risultato, prestazione, risultato o posizione finanziaria futuri espressi o impliciti in queste dichiarazioni previsionali.
Le Societร non si assumono alcun obbligo e non hanno intenzione di aggiornare pubblicamente alcuna dichiarazione previsionale dopo la data del presente documento. Si consiglia agli investitori di consultare le ulteriori dichiarazioni delle Societร (o del gruppo dopo l’integrazione aziendale) nei loro successivi documenti in Giappone e nei documenti depositati presso la SEC ai sensi del Securities Exchange Act del 1934.
I rischi, le incertezze e gli altri fattori sopra menzionati includono, senza limitazioni:
- cambiamenti nella situazione economica, nella domanda di mercato e nell’ambiente competitivo del mercato automobilistico all’interno e all’esterno del Giappone
- incertezza finanziaria a livello nazionale e internazionale, o cambiamenti in altre situazioni economiche o industriali generali
- tassi di interesse e altri rischi di mercato
- variazioni dei rating di credito delle Societร
- cambiamenti nelle leggi e nei regolamenti (compresi quelli ambientali) relativi alle attivitร commerciali delle Societร
- aumenti delle tariffe, introduzione di regolamenti sulle importazioni e altri cambiamenti nei principali mercati delle Societร
- mancata finalizzazione dell’accordo o degli accordi definitivi relativi all’Integrazione aziendale
- ritardi nella revisione o nelle approvazioni delle autoritร competenti necessarie per l’Integrazione aziendale, o mancato ottenimento di tali approvazioni da parte delle autoritร competenti
- la possibilitร di non essere in grado di realizzare le sinergie o il valore aggiunto attesi dalla Business Integration, o di rendere difficile tale realizzazione
- altri rischi associati al completamento della Business Integration