Redazione Soldi365.com La gamma di veicoli commercialiย Stellantis Pro Oneย amplia la propria capacitร produttiva di veicoli a celle a combustibile a idrogeno con lโavvio della produzione di furgoni di medie e grandi dimensioni, rispettivamente a Hordain (Francia) e a Gliwice (Polonia), aumentando la propria scelta di soluzioni per la mobilitร a emissioni zero. Lโampliamento della gamma e lโaumento della produzione di furgoni a celle a combustibile contribuiscono a consolidare la leadership assoluta di Stellantis in Europa nel settore dei veicoli commerciali a emissioni zero.
Stellantis Pro One avvia produzione di furgoni a idrogeno in Francia e Polonia
A ottobre dello scorso anno, lโAziendaย ha presentato i propri piani di rinnovo dellโintera gamma di furgoni, un elemento strategico nellโambito dellโoffensiva Pro One per la divisione veicoli commerciali di Stellantis. Stellantis e i suoi brand sfruttano il loro ampio portafoglio di tecnologie avanzate a livello di propulsione, sicurezza, ADAS e connettivitร per offrire un ecosistema ideale ai guidatori e un partner affidabile ai proprietari di veicoli commerciali. La leadership europea di Stellantis Pro One si avvale della capacitร produttiva degli stabilimenti di Mangualde (Portogallo), Vigo (Spagna) ed Ellesmere Port (Regno Unito) per i furgoni compatti K9, Hordain (Francia) e Luton (Regno Unito) per i furgoni di medie dimensioni K0 e Atessa (Italia) e Gliwice (Polonia) per i furgoni di grandi dimensioni.
โLโiniziativa di inserire nelle nostre linee di produzione prima i furgoni di medie dimensioni a celle a combustibile e ora anche i furgoni di grandi dimensioni รจ una dimostrazione del nostro impegno a mantenere la leadership nella tecnologia dellโidrogeno piรน allโavanguardia e a renderla disponibile ai nostri clienti piรน esigentiโ, ha dichiarato Jean-Michel Billig, Chief Technology Officer di Stellantis per lo sviluppo dei veicoli a celle a combustibile alimentate a idrogeno. โLe competenze e la dedizione dei nostri team di ingegneri e lโefficacia dei nostri processi operativi sono essenziali per perseguire gli obiettivi del piano strategico Dare Forward 2030 e per mantenere la leadership nel segmento dei veicoli commerciali a zero emissioniโ.
Progettate per resistere allโuso intensivo dei clienti, le versioni di propulsione a celle a combustibile dei furgoni commerciali dispongono della tecnologia utilizzata nelle varianti BEV a emissioni zero dei veicoli, potendo contare su tempi di rifornimento piรน brevi e su unโelevata capacitร di carico. Per i furgoni di medie dimensioni, la seconda generazione del sistema a celle a combustibile offre unโautonomia record nel segmento (fino a 400 km) e tempi di rifornimento inferiori a quattro minuti. Nei furgoni di grandi dimensioni, lโaggiunta della tecnologia a celle a combustibile consente di raggiungere unโautonomia fino a 500 km, con tempi di rifornimento di soli cinque minuti.
Lโofferta di Stellantis comprenderร otto versioni dei furgoni di medie e grandi dimensioni con propulsione a celle a combustibile a idrogeno prodotte nei suoi stabilimenti: Citroรซn รซ-Jumpy e รซ-Jumper, Fiat Professional E-Scudo e E-Ducato, Opel/Vauxhall Vivaro e Movano, e Peugeot E-Expert e E-Boxer.
La tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno ricopre un ruolo fondamentale nella tabella di marcia verso la mobilitร a emissioni zero di Stellantis. Nata nel 2021, Stellantis รจ il primo produttore al mondo a commercializzare questo tipo di veicolo. Nel 2023, Stellantis ha acquisito un terzo del capitale di Symbio, azienda leader nella tecnologia dellโidrogeno con stabilimenti in Europa e negli Stati Uniti.
