Redazione Soldi365.com Il Gruppo Lufthansa ha aumentato il suo fatturato del cinque percento anno su anno a 10,7 miliardi di euro (anno precedente: 10,3 miliardi di euro) nel terzo trimestre grazie al maggior numero di voli e alla crescita del fatturato di Lufthansa Technik. Questo è stato il trimestre più forte in termini di fatturato nella storia del Gruppo Lufthansa. Il Gruppo ha generato un utile operativo (EBIT rettificato) di 1,3 miliardi di euro (anno precedente: 1,5 miliardi di euro), con un margine operativo del 12,5 percento (anno precedente: 14,3 percento). Il calo anno su anno è dovuto a significativi aumenti dei costi, in particolare per commissioni, spese MRO e personale. L’utile netto è sceso a 1,1 miliardi di euro (anno precedente: 1,2 miliardi di euro).
Lufthansa, cala l’utile trimestrale a 1,1 miliardi, ma è record per i ricavi
Carsten Spohr, Presidente del Consiglio di Amministrazione e CEO di Deutsche Lufthansa AG, ha commentato: “Oggi, stiamo segnalando un’altra forte stagione di viaggi estivi, con un record di fattore di carico dei posti dell’88 percento ad agosto. In particolare in vista del fatto che il traffico aereo globale ha nuovamente raggiunto i suoi limiti di capacità quest’estate, vorrei ringraziare i nostri dipendenti per i loro sforzi e i nostri clienti per la pazienza che a volte abbiamo dovuto chiedere.
La domanda globale rimane intatta e anche le prenotazioni per il quarto trimestre sono a un livello elevato rispetto all’anno precedente, in particolare nelle classi premium.
Con tutte le compagnie aeree passeggeri che operano in utile, Eurowings, Austrian Airlines e Brussels Airlines hanno addirittura generato risultati record nel terzo trimestre. Anche Lufthansa Technik e Lufthansa Cargo rimangono sulla buona strada.
Allo stesso tempo, consegne di aeromobili in ritardo, problemi di puntualità nei nostri hub in Germania e svantaggi normativi stanno influenzando il nostro marchio principale. Lufthansa Airlines ha quindi lanciato il programma “Turnaround” per affrontare queste e le sfide interne strutturali.
In tutto il gruppo, continuiamo a investire nella più grande modernizzazione della flotta della nostra storia, in offerte premium per i nostri ospiti e in un posizionamento ancora più internazionale. Questi tre pilastri centrali della nostra strategia ci consentiranno di espandere ulteriormente il nostro ruolo di gruppo aereo leader in Europa”.
Le compagnie aeree passeggeri del gruppo Lufthansa espandono la capacità
Le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa hanno accolto a bordo dei loro aerei oltre 40 milioni di ospiti nel terzo trimestre, con un aumento del sei percento rispetto all’anno precedente. Al 94 percento della capacità disponibile (periodo dell’anno precedente: 88 percento), il fattore di carico dei posti è salito all’87 percento nel terzo trimestre (anno precedente: 86 percento). In termini di fattore di carico dei posti, agosto è stato il mese più forte nella storia della compagnia, con un fattore di carico dell’88 percento.
A causa della crescita della capacità in tutto il settore, i rendimenti medi sono diminuiti del 3,5 percento rispetto all’anno precedente, sebbene lo sviluppo nelle varie regioni di traffico sia stato eterogeneo: mentre i rendimenti medi nel traffico continentale nel terzo trimestre sono rimasti quasi al livello dell’anno precedente (-0,4 percento), sono diminuiti significativamente del 14 percento nella regione Asia/Pacifico. A causa del migliorato fattore di carico passeggeri, il calo dei ricavi unitari (RASK) è stato meno pronunciato a meno 2,7 percento. I costi unitari sono aumentati del 4,5 percento rispetto all’anno precedente a causa di commissioni più elevate, nonché di costi più elevati per materiali e personale.
Nel complesso, le compagnie aeree passeggeri del Gruppo hanno generato un EBIT rettificato di 1,2 miliardi di euro nel terzo trimestre (anno precedente: 1,4 miliardi di euro). Il calo dell’utile operativo delle compagnie aeree passeggeri è dovuto principalmente al calo di 234 milioni di euro del risultato di Lufthansa Airlines. I ritardi nella consegna di nuovi aeromobili e la conseguente necessità di continuare a utilizzare aeromobili più vecchi, i maggiori costi di localizzazione, i maggiori costi del personale e le spese per i pagamenti di indennizzo a seguito di irregolarità nei voli hanno avuto un impatto superiore alla media sul risultato di Lufthansa Airlines.
Il programma di turnaround di Lufthansa Airlines sta facendo progressi
Lufthansa Airlines sta implementando costantemente il suo programma Turnaround. L’obiettivo è aumentare l’efficienza, ridurre la complessità e migliorare la qualità del prodotto, rendendo così la compagnia aerea adatta al futuro. Tra le altre cose, il piano Turnaround prevede di spostare più traffico a corto raggio verso operazioni di volo più convenienti. Ulteriori guadagni di efficienza devono essere ottenuti ottimizzando la rete e aumentando flessibilità e automazione. Entro il 2026, le misure avranno un effetto EBIT lordo di circa 1,5 miliardi di euro.
Till Streichert, direttore finanziario di Deutsche Lufthansa AG, ha affermato: “Il Gruppo Lufthansa continuerà a concentrarsi sulla generazione di flussi di cassa e sulla creazione di valore per i nostri azionisti. Per questo, il programma Turnaround di Lufthansa Airlines e la modernizzazione della flotta sono elementi fondamentali. Sono fiducioso che su questa base posizioneremo tutte le nostre compagnie aeree passeggeri in modo che siano sostenibili, efficienti e redditizie”.
Risultato di Lufthansa Technik in linea con l’anno scorso, performance positiva di Lufthansa Cargo
Nel terzo trimestre, Lufthansa Technik ha continuato a beneficiare dell’elevata domanda di viaggi aerei e del conseguente aumento della domanda da parte delle compagnie aeree di tutto il mondo per servizi di manutenzione e riparazione. Lufthansa Technik ha generato un EBIT rettificato di 167 milioni di euro nel terzo trimestre (anno precedente: 168 milioni di euro).
Il business del trasporto aereo ha continuato a riprendersi nel terzo trimestre rispetto al trimestre precedente. Lufthansa Cargo ha ottenuto un utile operativo di 38 milioni di euro (anno precedente: 1 milione di euro) nel terzo trimestre tradizionalmente debole per il trasporto aereo. Questa tendenza conferma la normalizzazione prevista nel mercato del trasporto aereo. Inoltre, Lufthansa Cargo è posizionata in modo ottimale per beneficiare di un forte business di e-commerce con l’Asia, che ha spinto Lufthansa Cargo a spostare la capacità dalla regione transatlantica a quella Asia/Pacifico.
Flusso di cassa libero rettificato chiaramente positivo, bilancio ulteriormente rafforzato
Il Gruppo Lufthansa ha generato un flusso di cassa operativo di 635 milioni di euro nel terzo trimestre del 2020 (anno precedente: 1,2 miliardi di euro). Dopo aver dedotto le spese in conto capitale nette, principalmente per nuovi aeromobili a basso consumo di carburante, il Gruppo ha registrato un flusso di cassa libero rettificato di 128 milioni di euro nel trimestre. Nei primi nove mesi, il flusso di cassa libero rettificato è stato di 1,0 miliardi di euro (anno precedente: 1,7 miliardi di euro).
Il Gruppo ha continuato a rafforzare il proprio bilancio nei primi nove mesi dell’anno, supportato dal flusso di cassa positivo. Con 5,1 miliardi di euro, l’indebitamento netto è stato inferiore al livello di fine anno 2023 (31 dicembre 2023: 5,7 miliardi di euro). Le passività pensionistiche nette sono diminuite a 2,6 miliardi di euro (31 dicembre 2023: 2,7 miliardi di euro). Rispetto all’inizio dell’anno, la liquidità disponibile è aumentata di circa 1 miliardo di euro a 11,4 miliardi di euro ed è stata quindi ben al di sopra dell’intervallo obiettivo di 8-10 miliardi di euro alla data di rendicontazione.
Previsioni
Il Gruppo Lufthansa prevede che la domanda di viaggi aerei rimarrà forte nei mesi rimanenti dell’anno. I coefficienti di carico prenotati per novembre e dicembre sono ben al di sopra dei livelli osservati nello stesso periodo dell’anno scorso. La domanda rimane particolarmente elevata nelle classi premium, ovvero Business Class e First Class.
Il Gruppo Lufthansa prevede di aumentare ulteriormente la propria capacità nel quarto trimestre rispetto all’anno precedente. Per l’intero anno 2024, si aspetta una capacità di circa il 91 percento rispetto al livello pre-crisi.
Il Gruppo prevede inoltre di riportare un risultato operativo positivo nel quarto trimestre. Nel complesso, il Gruppo Lufthansa conferma quindi la sua aspettativa di raggiungere un EBIT rettificato di 1,4-1,8 miliardi di euro per l’intero anno.
