Stellantis ha annunciato oggi che investirร oltre 406 milioni di dollari in tre stabilimenti in Michigan a supporto dellaย strategia multi-energia. Inoltre, รจ stato confermato che lo stabilimento di assemblaggio di Sterling Heights (SHAP) sarร il primo stabilimento dellโAzienda negli Stati Uniti a produrre un veicolo completamente elettrico.
Stellantis investe oltre 406 milioni di dollari in tre stabilimenti in Michigan per realizzare i piani di elettrificazione
Ram 1500 REV, il primo pick-up leggero elettrico a batteria dellโAzienda che verrร lanciato a fine 2024, sarร prodotto a Sterling Heights insieme alla versione 2025 del Ram 1500 Ramcharger con motore a combustione interna (ICE). Ulteriori investimenti saranno effettuati per riconvertire lo stabilimento Warren Truck per la produzione di una futura Jeepยฎย Wagoneer elettrificata. Il processo coinvolgerร anche lo stabilimento Dundee Engine, destinato alla produzione di portabatterie e degli elementi strutturali della piattaforma per STLA Frame e STLA Large.
โSterling Heights ha operato unโincredibile trasformazione in tempi record e desidero ringraziare i nostri colleghi per questo grande risultato,โ ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. โAttrezzarci per realizzare il primo pick-up Ram elettrico e la versione con autonomia estesa in Michigan rappresenta un importante momento di orgoglio per i nostri team. Con questi investimenti a supporto di Jeep e Ram, stiamo aggiungendo innovazioni alla nostra impronta produttiva in Michigan a supporto di un approccio multi-energia che รจ sempre piรน orientato alla domanda dei clientiโ.
Questi interventi contribuiranno in modo significativo alย piano strategico Dare Forward 2030ย di Stellantis, che mira a guidare il modo in cui il mondo si muove offrendo soluzioni di mobilitร innovative, pulite, sicure ed economicamente accessibili. Lโapproccio multi-energia di Stellantis prevede prodotti, piattaforme, processi produttivi e una filiera che consentono allโAzienda di adattarsi a un ampio insieme di scenari legati allโelettrificazione.
Sterling Heights Assembly Plant (SHAP)
Lo stabilimento SHAP produrrร il primo pick-up leggero elettrico a batteria dellโazienda, la versione 2025 del Ram 1500 REV, grazie a un investimento di 235,5 milioni di dollari. Il Ram 1500 REV รจ stato presentato al Salone dellโAuto di New York nel 2023 e sarร lanciato alla fine del 2024. Lโimpianto produrrร anche la nuovissima versione 2025 del Ram 1500 Ramcharger, con autonomia estesa.
Nellโambito della strategia di industrializzazione multi-energia di SHAP, i team hanno completato le installazioni specifiche richieste per i BEV nelle due settimane di inattivitร pianificate, sfruttando il loro inestimabile know-how per ultimare i lavori prima del previsto. Stellantis ha collaborato con fornitori e appaltatori per pianificare e realizzare con cura lโinstallazione degli impianti necessari: tra questi rientrano un nuovo nastro trasportatore e un rinnovato sistema di automazione per i processi specifici richiesti per i BEV. Gli interventi hanno previsto inoltre la riconversione e riorganizzazione generale delle postazioni di assemblaggio, per dare la possibilitร di produrre sulla stessa linea sia modelli con motore a combustione interna, sia veicoli BEV.
Il Ram 1500 REV รจ basato sulla nuova architettura STLA Frame, progettata per vetture elettriche full-size con telaio a longheroni (body-on-frame). Il veicolo presenta un inedito telaio in acciaio ad alta resistenza realizzato con materiali avanzati per risultare allo stesso tempo leggero, rigido e resistente. La piattaforma STLA Frame รจ piรน larga al centro per integrare in maniera efficiente il pacco batteria, pur continuando a garantire la protezione offerta dai longheroni. Il REV raggiungerร unโautonomia fino a 500 miglia con il pacco batteria opzionale da 229 kilowattora e fino a 350 miglia con il pacco batteria da 168 kilowattora.
La versione 2025 del Ram 1500 Ramcharger offre 663 cavalli di potenza, 615 lb.-ft di coppia, 4 secondi da 0 a 60 mph, 14.000 lbs. di traino e nessuna necessitร di un caricatore pubblico. ร dotato di un pacco batterie da 92 kilowattora (kWh), abbinato a un generatore di bordo da 130 kW, che invia energia ai moduli di trazione elettrica (EDM) anteriori da 250 kW e posteriori da 238 kW. La ricarica bidirezionale da veicolo a veicolo e da veicolo a casa consente al Ram 1500 Ramcharger di ricaricare un altro veicolo elettrico a batteria Stellantis o di fornire energia alla rete.
Warren Truck Assembly Plant (WTAP)
Nello stabilimento WTAP saranno investiti circa 97,6 milioni di dollari per la produzione della futura Jeep Wagoneer elettrificata, uno dei quattro modelli elettrici a marchio Jeep che saranno lanciati nel mondo entro la fine del 2025. I modelli elettrificati saranno prodotti sulla stessa linea delle versioni ICE di Jeep Wagoneer e Wagoneer L, cosรฌ come il Jeep Grand Wagoneer e il Grand Wagoneer L.
Dundee Engine Plant (DEP)
Con un investimento di oltre 73 milioni di dollari, lo stabilimento DEP sarร riconvertito per lโassemblaggio, la saldatura e il test di portabatterie per lโarchitettura STLA Frame, oltre che per la lavorazione dei ponti anteriore e posteriore per la piattaforma STLA Large. La produzione inizierร rispettivamente nel 2024 e nel 2026.
I nuovi componenti saranno realizzati accanto al GME-T4 EVO, che sarร lanciato entro questโanno, e al nuovo motore turbocompresso I-4 da 1,6 litri con iniezione diretta di carburante e flessibilitร per le applicazioni su veicoli ibridi elettrici (HEV) che verrร introdotto nel 2025.
Dare Forward 2030
Nel corso del decennio, Stellantis ha in programma di investire oltre 50 miliardi di euro nellโelettrificazione per raggiungere gli obiettivi di arrivare entro il 2030 al 100% del mix di vendite con auto BEV in Europa ed al 50% con vetture e veicoli commerciali leggeri BEV negli Stati Uniti. Per raggiungere questi ambiziosi traguardi di vendita, lโAzienda si sta assicurando circa 400 GWh di capacitร pianificata di batterie, grazie al supporto di stabilimenti produttivi in Europa e Nord America. In questo modo, Stellantis procede con decisione nel percorso che la condurrร verso la neutralitร carbonica entro il 2038 in tutte le categorie di emissioni (Scope 1, 2 e 3), con una compensazione a una cifra percentuale delle emissioni rimanenti.
