Renault: crescita del fatturato del 21% in 9 mesi. Ricavi a 10,5 miliardi nel trimestre

Piéton: “Siamo entrati nell’ultimo trimestre con fiducia”

Infine, dopo la firma degli accordi definitivi dell’Alleanza a Luglio, confermiamo che la conclusione della transazione è prevista per fine anno, come da programma.  Ciò consentirà di creare ulteriore valore tramite progetti operativi condivisi e darà al Gruppo Renault l’opportunità di riallocare parte del capitale in modo ottimale», ha dichiarato Thierry Piéton, Direttore Finanziario del Gruppo Renault.

• Progetti della Revolution – ultimi sviluppi:
  • Horse (entità dedicata ai gruppi motopropulsori avanzati ibridi e termici a basse emissioni):
    • Scorporo effettivo il 1° luglio 2023.
    • Firma di un accordo di joint-venture vincolante l’11 luglio con Geely, per permettere il deconsolidamento di Horse e l’inizio di una nuova joint-venture al momento della conclusione della transazione.
    • Discussioni in corso con Aramco.
  • Ampere:
    • Scorporo effettivo a Novembre 2023.
    • Capital Market Day il 15 novembre 2023.
    • Ricerca della migliore finestra per l’IPO, più probabilmente nel primo semestre 2024.
  • Progetto Flexis:
    • Accordi vincolanti firmati dal Gruppo Renault e Volvo Group per lanciare una nuova azienda (con quote di partecipazione iniziali al 50%) per fungere da pionieri e leader del mercato dei veicoli commerciali leggeri elettrici con una nuova generazione di furgoni 100% elettrici.
    • Anche CMA CGM Group prevede di entrare a far parte della nuova azienda.
    • Firma degli accordi definitivi della nuova azienda prevista a inizio 2024.
  • Alleanza:
    • Accordi definitivi firmati a Luglio 2023. Conclusione della transazione prevista per il quarto trimestre, come da programma. Una volta conclusa l’operazione, il Gruppo Renault sarà in grado di monetizzare il 28,4% delle azioni Nissan cedute a una Società fiduciaria francese.

Risultati commerciali: dati salienti del terzo trimestre

Le vendite mondiali del Gruppo totalizzano 511.000 veicoli nel terzo trimestre 2023, con un aumento del 6,1% rispetto al terzo trimestre 2022. In Europa, le vendite registrano una crescita del 15,3%.

• • 1. • Le vendite mondiali della Marca Renault si attestano a circa 357.000 unità, con un aumento dell’11,0% rispetto al terzo trimestre 2022. In Europa, la Marca Renault incrementa le vendite del 24,8%, con 223.000 unità.
       • Nei primi 9 mesi del 2023, Renault consolida la seconda posizione come Marca automobilistica più venduta in Europa, con una crescita del 22,2% rispetto al 2022, e riconferma la sua leadership sul mercato francese, sia nel settore delle autovetture che in quello dei veicoli commerciali leggeri.
       • Renault continua a sovraperformare sul mercato dei veicoli commerciali leggeri, con una crescita nei 9 mesi del 21% a livello mondiale, ma soprattutto in Europa, con un incremento del 25,5%. Renault è leader europeo del mercato dei furgoni e furgonette.

• Dacia registra 494.000 unità vendute a livello mondiale, con un incremento del 16,7% nei primi 9 mesi del 2023. Nel terzo trimestre, Dacia ha venduto 148.000 unità a livello mondiale, con una crescita del 2,4% rispetto al terzo trimestre 2022.
• I principali 4 modelli Dacia registrano un incremento delle vendite nei primi 9 mesi del 2023: Spring +40,6%, Sandero +18,3%, Duster +4,1% e Jogger +76,1%.
• Nel mercato a privati, Dacia si riconferma sul secondo gradino del podio europeo[1] da inizio anno.

• • 1. • Alpine registra oltre 1.000 unità vendute nel terzo trimestre 2023, con un aumento del 31% rispetto al terzo trimestre 2022.

Continua il forte effetto prezzi per 7,5 punti nel trimestre:

• • 1. • Focus sulle vendite a privati, con il 64% delle vendite del Gruppo in questo canalenei principali cinque Paesi europei del Gruppo[2].
       • Le vendite delle autovetture della Marca Renault del segmento C e superiori in Europa crescono del 27% nel terzo trimestre 2023 rispetto al terzo trimestre 2022.
       • Renault Megane E-TECH Electric registra un totale di 11.500 unità vendute nel terzo trimestre 2023. Nei primi 9 mesi, il 70% delle vendite si è concentrato sugli allestimenti alto di gamma e l’80% sulle motorizzazioni più potenti. Megane E-TECH Electric rappresenta il 2,2% del mercato dei veicoli elettrici in Europa.
       • Renault Austral registra circa 21.000 unità vendute nel terzo trimestre 2023. Nei primi 9 mesi, il 65% delle vendite si è concentrato sulle motorizzazioni ibride e il 60% sugli allestimenti alto di gamma.
       • Renault Espace, lanciato a Giugno, amplia l’offerta e registra circa 2.400 unità vendute. Sarà progressivamente introdotto su nuovi mercati.

Il Gruppo Renault prosegue l’offensiva nell’elettrificazione:

• • 1. • • La Marca Renault registra un aumento del 22% del volume delle autovetture elettrificate[3] nel terzo trimestre 2023 rispetto al terzo trimestre 2022, settore che rappresenta il 43% delle vendite di autovetture della Marca in Europa. I veicoli 100% elettrici rappresentano l’11% delle vendite di autovetture in Europa nel terzo trimestre 2023.
         • Questa dinamica continuerà ad essere sostenuta da Espace E‑Tech Hybrid e dall’arrivo di Nuova Clio dotata di motore ibrido nel cuore di gamma. A partire dal 2024, la gamma di veicoli elettrici Renault accelererà ulteriormente lo sviluppo, in particolare, con Scenic E-Tech e Renault 5.
         • Dacia Jogger Hybrid 140 rappresenta 1 ordine di Jogger su 4. Jogger è un prodotto chiave per attrarre nuovi profili di clienti e la sua versione ibrida funge da supporto alla strategia di elettrificazione di Dacia.
         • Dacia Spring (100% elettrica) registra circa 16.000 unità vendute in Europa nel terzo trimestre 2023. Si riconferma sul podio dei veicoli elettrici venduti a privati in Europa, essendo il modello elettrico più accessibile del mercato.

Fatturato del terzo trimestre

Il fatturato del Gruppo del terzo trimestre 2023 ammonta a 10,5 miliardi di euro, con un aumento del 7,6% rispetto al terzo trimestre 2022. A tassi di cambio costanti[1], il fatturato del Gruppo è cresciuto del 13,8%.

Il fatturato del Ramo Auto si attesta a 9,4 miliardi di euro, con una crescita del 5,0% rispetto al terzo trimestre 2022, o +11,3% a tassi di cambio costanti. L’effetto cambio negativo pari a -6,3 punti è essenzialmente dovuto alla svalutazione del Peso argentino e, in minor misura, della Lira turca.

Il resto della variazione è imputabile a quanto segue:

• Effetto volume per -1,6 punti. La crescita delle immatricolazioni del 6% è stata compensata dalla maggior riduzione degli stock nella rete dei concessionari indipendenti nel terzo trimestre 2023 rispetto al terzo trimestre 2022 e dal ritorno ai normali andamenti stagionali.
• Effetto mix geografico positivo per 3,1 punti, dovuto al maggior mix vendite in Europa.
• Effetto prezzi ancora forte, per +7,5 punti. Riflette il proseguimento della politica commerciale centrata sul valore, gli aumenti prezzo per compensare l’effetto valuta e l’ottimizzazione degli sconti commerciali.
• Effetto mix prodotto stabile (-0,4 punti), dovuto soprattutto al forte impatto del fine vita della fase 1 di Clio il cui fatturato unitario è inferiore rispetto alla media del Gruppo Renault e alla minor fatturazione nel trimestre di Megane E-tech in linea con la riduzione degli stock, a compensazione dell’impatto positivo di Austral ed Espace.
• Impatto positivo delle vendite ai partner per +2,9 punti, sostenuto principalmente da un mercato dinamico dei veicoli commerciali leggeri, che promuove le vendite a Nissan, Renault Trucks e Mercedes-Benz, ma anche dalla produzione dell’ASX per Mitsubishi Motors.
• Effetto “Altro” per -0,2 punti. Il calo del contributo del fatturato della Rete Renault Retail Group in seguito alla cessione delle filiali è stato parzialmente compensato dai risultati delle attività ricambi e servizi.

I Servizi di mobilità contribuiscono per 11 milioni di euro al fatturato del terzo trimestre 2023 rispetto ai 9 milioni di euro del terzo trimestre 2022.

Mobilize Financial Services registra un fatturato di 1.102 milioni di euro nel terzo trimestre 2023, con una crescita del 36,4% rispetto al terzo trimestre 2022, grazie all’aumento dei tassi di interesse, all’incremento dei nuovi contratti e al maggior importo medio finanziato per unità.

Gli asset produttivi medi (per 52,1 miliardi di euro) sono aumentati del 15,6% rispetto al terzo trimestre 2022, grazie al riapprovvigionamento dei veicoli ai concessionari e all’aumento del 15,9% dei nuovi finanziamenti per i clienti privati.

Al 30 settembre 2023, gli stock complessivi (compresa la rete dei concessionari indipendenti) sono diminuiti a 542.000 veicoli con:

• Stock del Gruppo pari a 226.000 veicoli
• Stock dei concessionari indipendenti pari a 316.000 veicoli

Il calo rispetto alle 569.000 unità di fine Giugno 2023 è in linea con l’obiettivo di attestarsi al di sotto delle 500.000 unità a fine anno.

Il livello di stock è conforme al portafoglio ordini, che si mantiene a 2,5 mesi di vendite previste a fine settembre.

Prospettive finanziarie 2023

Il Gruppo Renault conferma le sue prospettive finanziarie per l’esercizio 2023 con:

• • Margine operativo del Gruppo tra il 7% e l’8%
  • Free cash-flow superiore o pari a 2,5 miliardi di euro.

Il Gruppo Renault prevede un margine operativo del Gruppo nel secondo semestre superiore a quello del primo semestre, che era pari al 7,6%.

Fatturato consolidato del Gruppo Renault

(1)I dati del 2022 comprendono le riclassificazioni per la prima applicazione della norma IFRS 17 “Contratti assicurativi”.

Principali 15 mercati del Gruppo Renault a fine settembre 2023

(1) Fatturato, Twizy esclusa

Totale vendite autovetture + veicoli commerciali del Gruppo Renault per Marca

¹  Fatturato di Mobilize, Jinbei & Huasong  e Eveasy fino a Luglio 2023

[1] Per analizzare la variazione del fatturato consolidato sulla base di perimetro e tassi di cambio costanti, il Gruppo Renault ricalcola il fatturato dell’esercizio in corso applicando i tassi di cambio medi del periodo precedente ed escludendo le variazioni significative di perimetro nel periodo.

[1] Autovetture vendute a privati in Europa = Austria, Belgio, Croazia, Repubblica Ceca, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Ungheria, Italia, Lussemburgo, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Portogallo, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Svizzera, Regno Unito.

[2] Autovetture in Francia, Germania, Spagna, Italia, Regno Unito.

[3] Sono compresi i veicoli elettrici, ibridi (HEV) e ibridi plug-in (PHEV), mentre sono esclusi i veicoli mild-hybrid (MHEV).